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            常見問題

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            T系列轉向箱的漏油原因是什么? ?

            作者: admin 時間:2018-08-31 來源:未知
            摘要:T系列轉向箱的漏油原因是什么? 1、結構設計不合理。制造過程中,鑄件未進行退火或時效處理,未消除內應力,必定發作變形,發生空隙,導致走漏。 2、內外發生壓力差。轉向箱作...

            T系列轉向箱的漏油原因是什么?



              1、結構設計不合理。制造過程中,鑄件未進行退火或時效處理,未消除內應力,必定發作變形,發生空隙,導致走漏。

             

              2、內外發生壓力差。轉向箱作業過程中,運動副沖突發熱以及受環境溫度的影響,使轉向箱溫度升高,假如沒有透氣孔或透氣孔阻塞,則機內壓力逐步添加,機內溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差效果下,從縫隙處漏出。

             

              3、加油量過多。T系列轉向箱在作業過程中,油池被攪動得很兇猛,潤滑油在機內處處飛濺,假如加油量過多,使很多潤滑油積聚在軸封、結合面等處,導致走漏。

              4、軸封結構設計不合理。軸頸與密封件觸摸不理想,密封在短時間內即失效。

             

              5、箱體上未設置回油槽。潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處,在壓差效果下,從空隙處向外滲漏。





              轉向箱是一種動力傳遞組織,利用齒輪的速度轉換器,將馬達的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的組織。



              對T系列轉向箱的壽數而言,扭力核算非常重要,而且要注意加速度的最大轉矩值,是否超越轉向箱的最大負載扭力。



              適用功率一般為市面上的伺服機種的適用功率,T系列轉向箱的適用性很高,作業系數都能維持在1.2以上,但在選用上可根據實際情況需要來決議。

              

            轉向箱的挑選關鍵在于:

              1、選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上最大運用軸徑;



              2、若經扭力核算作業,轉速可滿意正常作業,但在伺服全額輸出時,有缺乏現象時,可在電機側裝驅動器,做限流操控,或在機械軸上做扭力維護。

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