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            生產車間

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            生產車間內景

            作者: admin 時間:2020-07-11 來源:未知
            摘要:NMRV075減速機在鑄鐵車間鐵水包回轉機構上的應用。鑄鐵車間主要生產內燃機車的鑄鐵件,具有產量大、品種多、工藝復雜等特點,有些零件要求在鐵水包內筑壩沖鎂。鑄鐵車間配備有十...

            生產車間內景
             
              NMRV075減速機在鑄鐵車間鐵水包回轉機構上的應用。鑄鐵車間主要生產內燃機車的鑄鐵件,具有產量大、品種多、工藝復雜等特點,有些零件要求在鐵水包內筑壩沖鎂。鑄鐵車間配備有十幾臺澆包用于澆注作業,在生產過程中,時不時的出現些問題,例如:回轉遲鈍,勞動強度大,鐵水容易流進耳軸,使轉運失靈,甚至影響生產。經分析其原因是:轉動結構不合理。從力學角度分析,鐵水包的蝸輪蝸桿嚙合傳動時,其徑向分力和軸向分力的合力作用于轉動零件上,由于之前的RV減速機的轉運部分的支承點都是采用滑動軸承,因此在斜向合力的作用下,呈干性接觸,造成轉動不靈,磨損嚴重,機械效率不高,再加上澆注轉動的零件在高溫下因熱膨脹而變形,造成局部粘著、咬死,轉運就更困難。吊桿耳軸轉運部位也是干性滑動摩擦,個別的曾改為滾動結構,但缺少可靠的密封裝置,鐵水仍然容易鉆進耳軸的轉運部位,造成澆注時轉動困難。還有的蝸輪蝸桿減速機,結構復雜,轉動的零部件受多點支承,互相抗勁,磨損后難以復原。
              改進:根據上述情況,我們對鐵水包的轉動機構進行了如下改進:改進并簡化了NMRV減速機的轉動結構,其主要特點是:轉動部位改裝滾動軸承,消除了干拉現象,保證了澆注時轉動靈活;耳軸組裝處改成空心銅軸套結構,使改進后的蝸輪蝸桿減速機具有通用性和互換性,只要變動銅套內孔尺寸,就可用于新、舊不同規格的鐵水包上。空心軸套可先組裝好,需要時,即可整體套裝于耳軸上,節省了維修工時,縮短了鐵水包的維修周期,簡化了維修的管理工作。
            要想得到滿意的使用效果,除正確的設計方案外,鐵水包轉動機構RV減速電機的加工精度和組裝質量也很重要。安裝了帶迷宮式密封裝置的滾動軸承耳軸轉動機構,實踐證明,迷宮式密封裝置有效地阻擋了鐵水的侵入,經特制的滾子,在精度方面,已考慮到受熱時引起滾動間隙的變化,從而確保了澆注時耳軸轉動部分靈活。我們在檢修中發現RV減速機蝸輪蝸桿光潔度低于標準,破壞了潤滑油膜,發生了粘著現象,表面有刀疤的蝸桿齒面拉傷了RV減速箱蝸輪的齒面,沒經熱處理的齒輪齒形很快就會磨尖,使在澆注時出現叩頭現象,影響澆注質量。此外,我們在使用和檢修中還發現,有個新包,由于蝸輪蝸桿減速機的蝸輪蝸桿組裝偏心量超差2.5毫米,造成了齒間嚙合不均,有側明顯咬住,澆注時逆回轉就發沉,因此還必須重視RV減速機的組裝質量。改進后的幾臺新型鐵水包正式投產以來,效果良好,達到了預期的效果。

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